連邦通信委員会は、すべての信号妨害装置の販売と運用を禁止しています

国土安全保障省の当局者は火曜日のGPS会議で、タクト料金所に設置された検出器がGPS干渉源の特定に役立つと述べた。米国連邦航空局（連邦航空局）は、ニューアークリバティー国際空港の正確な着陸情報を提供できるGPSシステムの障害を特定しました。当局は最終的に、問題を隣接するニュージャージー有料道路のトラック運転手に帰しました。トラック運転手は、会社のオペレーションセンターを回避するために妨害装置を使用していました。しかし、検索には1年半かかりました。

国土安全保障省のロケーション、タイミング、ナビゲーションプロジェクトマネージャーのジョンメリル氏は、ジャマーを見つけるためのより速い方法は、料金所にセンサーを設置し、カメラシステムと組み合わせて使用​​してデバイスを搭載した車両を識別することだと述べました。ナッシュビルでのCivilGPS Service InterfaceCommitteeの会議。連邦通信委員会は、GPSジャマーを含むすべての信号妨害装置の販売と運用を禁止しています。メリル氏によると、会議前のインターネット検索では、「GPS妨害装置」という単語が200万件近くヒットしました。これらのデバイスは、わずか30ドルでオンラインで購入できます。

コロラド州ブルームフィールドで開催された電気通信システム同期ワークショップへのスピーチで、メリルリンチは、FAAとFCCが2019年4月までにニュージャージー有料道路で動作するgps妨害装置を見つける必要があると指摘しました。しかし、連邦航空局（FAA）と連邦通信委員会（FCC）が無線周波数検出器を配備し、干渉源が移動していて遅いことを発見したのは2019年2月のことでした。その後、問題を発見し始めました。結局、彼らは移動式と固定式の両方のキャプチャ装置とカメラを使用して、トラックの位置を特定し、装置をつかみました。

Merrillによると、DHSはPatriot Watchと呼ばれる全国的な干渉検出システムを開発しました。これは、アナリストが障害信号を見つけるために使用できるデータベースにFAAおよびFCC情報を入力します。メリルリンチはナッシュビルの会議で、1973年のGPSの開発以来、GPSは多くの重要な軍事および民間インフラシステムの重要な部分になっていると述べました。このシステムは現在、飛行、海上、地上での運用に不可欠です。また、有線および無線ネットワークの運用に正確な時報を提供します。ロサンゼルス空軍宇宙ミサイルシステムセンターのGPSディレクターであるバーニーグルーバー大佐は会議で、現在約10億の民間GPS受信機が使用されていると述べた。 1976年以来、ロシアはグローバルナビゲーション衛星システムを開発してきました。現在、軌道上には24個の衛星がありますが、31個のGPS衛星があります。多くのメーカーが、GPS受信機よりも正確なデュアルGLONASS / GPS受信機の製造を開始しています。国務省の宇宙およびハイテクオフィスの上級GPSコンサルタントであるレイクロア氏は会議で、ロシアは米国にGLONASS監視サイトを設立することを望んでいると述べた。この問題に関する議論はまだ進行中です。